8.61 / 10

Axis Pluto 4

EN A labelled wing which tries to be a high speed flyer
📅 2019-09-01
OverviewSpecsConclusion

Every new Pluto from Axis was a difference from the previous one. The new Pluto 4 is even more different than before! Details are below...

Construction

8.5 / 10

Risers

8 / 10

It's rare to be amazed by rizers of EN A-labelled glider.

Казалось бы, чем могут удивить концы у аппарата с лейблом EN A?.. Акселератором! Точнее, всем, что так или иначе связано с полётом на большой скорости. В наличии и качественные подшипниковые блочки, и довольно большой ход акселератора, и сложная кинематика концов, меняющая крутки крыла в зависимости от хода акселератора. Но первое, что бросается в глаза — это огромные чёрные ручки на задних рядах! Такие ручки достойно смотрелись бы на концах любого, даже самого навороченного, спортивного крыла. Правда, кинематика задних рядов не предусматривает сохранения формы профиля — при работе теми самыми ручками он будет слегка ломаться, потому что задний ряд не соединён с прочими никакими "бриджами". Впрочем, для аппарата класса EN A это уже из области придирок — и без того производитель сделал почти всё, чтобы побудить пользователя этого Плуто часто и от души пользоваться акселератором.

А в остальном концы у Плуто вполне традиционны для Аксиса. Здоровый аккуратный минимализм с едва ощутимым налётом бюджетности. Ничего лишнего, ни миллиграмма выпендрёжа — но всё, что надо, присутствует. Ну, или почти всё. К примеру, большим и удобным ручкам клевант не помешало бы обзавестись магнитами вместо порядком надоевших кнопок. Но это опять-таки скорее из разряда придирок. Лента у концов узкая, достаточно жёсткая, чтобы не путаться в руках, пользоваться концами в целом вполне удобно.

Lines

9 / 10

Canopy

8.5 / 10

Build quality

8 / 10

Surface smoothness

9 / 10

Takeoff and groundhandling

8.5 / 10

Groundhandling

9 / 10

Takeoff

8 / 10



Flight

8.36 / 10


Accelerated flight

9 / 10

Speed gain

9 / 10

Speed system effort

9 / 10

Speed system travel

9 / 10

Glide

8 / 10

Soaring and sink rate

7.5 / 10

Sink rate in straight flight

8 / 10

Sink rate in spiral

7 / 10

Turn ability

8.67 / 10

Brakes efficiency

8 / 10

Weight shift efficiency

8 / 10

Rear risers control

10 / 10

Comfort and feedback

8 / 10

Comfort

7 / 10

Feedback

9 / 10

Dynamics and energy retention

9 / 10

Dynamics

9 / 10

Energy retention

9 / 10

Dangerous flight regimes

9 / 10

Asymmetric collapse

9 / 10

Frontal collapse

9 / 10

Spin out of thermal spiral

9 / 10

Accelerated asymmetric collapse

9 / 10

Accelerated frontal collapse

9 / 10


Quick descent techniques

8.67 / 10

Ears

8.33 / 10

Stability

9 / 10

Sink rate

9 / 10

Airspeed

7 / 10

Ears, accelerated

9 / 10

Stability

9 / 10

Sink rate

9 / 10

OverviewSpecsConclusion