Sky Country Mystic 3

28.11.2021
8.77 / 10


Sky Country MyStiC3: третье пришествие История "хай-перформансов" MyStiC от Sky Cuntry -- это отражение истории самой этой фирмы. Мистик Первый -- брутальный, очень летучий и столь же непростой. Мистик Второй -- нечанное попадание в класс EN C, великолепная пассивная безопасность и мягкий, всепрощающий характер; сам Ален Цоллер из сертификационного центра Air Turquoise выбрал себе такое крыло. Чего же ожидать от Мистика Третьего?..

Element Water 2

28.11.2021
7.76 / 10


Element Water2: а мне летать охота! Именитые брэнды любовно доводят до ума каждую мелочь в конструкции своих парапланов. Про Element этого, увы, не скажешь.

Macpara Elan

28.11.2021
8.62 / 10


Macpara Elan: здоровый консерватизм К технике Macpara у меня особое отношение. Один из первых аппаратов, который я тестировал, был Macpara Feeling, который понравился сразу и безусловно. И с тех пор техника фирмы Mac ParaTechnology, попадая на тестирование, вызывала в целом весьма положительные эмоции. И вот после достаточно большого перерыва в моих руках -- новейшее детище MacPara, "перформанс" Elan.

Gradient Aspen 6

28.11.2021


Сразу заметен явный и сильный прогресс в сравнении с более старыми Аспенами. Новый Аспен заметно обновил свой характер! С первых секунд "наземки" Аспен неожиданно впечатляет динамикой и остротой реакций.

Gin Carrera

28.11.2021
8.4 / 10


GIN Carrera: спортивная карьера Спортивные автомобили -- это не всегда спорт, но чаще всего шик, мода и ещё один способ показать другим своё превосходство. Похоже, Gin Gliders решили поиграть в небольшую игру с названиями своих спортивных парапланов: Boomerang GTO тонко намекает на Grand Tourismo Omologato -- класс автомобилей, находящихся где-то на самой границе между роскошью и серьёзным автоспортом, и не составляет труда сообразить, откуда появилось название Gin Carrera. Впрочем, российские пилоты склонны к забавной оговорке: в их устах название Carrera чаще звучит как "карьера", и это тоже неспроста... Помнится, много лет назад, в ещё болоньевые времена, мы с друзьями мечтали о парапланах с удлинением за 6 и сертификацией, позволяющей отнести такие аппараты к учебным. Не прошло и пятнадцати лет -- и вот оно, будущее! Каррера -- первый на моей памяти аппарат с удлинением 6,2 и сертификацией EN B. Впрочем, даже беглый осмотр аппарата на земле заставляет предположить, что эта сертификация получена Каррерой лишь формально. Агрессивная форма крыла с резко обрубленными "ушами" -- сразу видно фамильное родство с чисто спортивным Boomerang 9. Развитые лески по передней кромке. Немногочисленные, лишённые оплётки по всем ярусам стропы, причём в верхних ярусах стропы стоят совсем уж тонкие, как у всяких Айспиков и Энзо. Узенькие свободные концы. Акселератор с немаленьким ходом, да ещё и оснащённый системой "овердрайв". Послешкольные аппараты так не выглядят, и это ох как неспроста...

Airdesign Rise 2

28.11.2021
8.46 / 10


AirDesign Rise2: подъём без переворотов Революционная по меркам года этак 2010-го, а по современным меркам -- уже практически мейнстрим. Тон и амбицию задают достаточно длинные и жёсткие лески в передней кромке и безоплёточное стропление верхних ярусов. Не обошлось и без модного нынче "акульего носа", который не бросается в глаза, но, определённо, присутствует. Передняя кромка, как и у первого Райза, щеголяет модным "трёхмерным" кроем, который позволяет добиться особой гладкости первых 20-30% хорды, формирующих обтекание всего профиля. Форма крыла, впрочем, относительно консервативная, без чудес. Удлинение сравнительно с Райзом Первым не изменилось. Для "послешкольного" крыла оно достаточно большое -- 5,7 -- однако, чуть забежав вперёд, замечу, что в полёте оно не ощущается почти совсем. Скромные прямоугольные заборники, предельно простая, лишённая люверсов и колец система стяжки задней кромки и всегда открытый (для удаления мусора) отрезок задней кромки по последней секции "уха" дополняют облик подопытного. Стропление -- всё та же смесь спортивной амбициозности и трезвого рационализма. "Безоплётка" используется только в верхних ярусах, ниже стоят защищённые оплёткой стропы. Которых, кстати, неожиданно много. "Эйрдизайновцы" не стали экспериментировать с двумя стропам на A-ряду -- у Райза их там три. На B-ряду -- и вовсе четыре. Зато рядов у нашего подопытного всего три, что тоже постепенно начинает становиться мейнстримом. Свободные концы скромные, в чём-то даже аскетичные, но вполне узнаваемые. Узенькая чёрная лента, проводка акселератора из толстой скользкой дайнимы, здоровенные, регулируемые по размеру, мягкие и очень удобные ручки клевант. И традиционная уже фирменная изюминка -- большие (сантиметров пять в диаметре!) красные пластиковые шары на задних рядах для подруливания в полёте на акселераторе. На старте всё это хозяйство совершенно не склонно путаться и перекручиваться (сказывается довольно большая жёсткость силовых лент), небольшие нарекания вызывают только не очень удобные кнопки клевант. Отлично с маленьким минусом. Минус поставлю за некоторое отсутствие характера и в чём-то даже избыточную простоту работы с Райзом на земле. Тенденция к "выстреливанию" в сильный ветер отсутствует совершенно. При неаккуратном выводе крыла над головой Райз скорее завалится назад, чем перелетит пилота. Но и недовыводом наш подопытный не страдает -- выходит плавно, неторопливо, но не стремясь завалиться назад при не достаточно энергичной работе руками и корпусом. Пожалуй, лучшая техника подъёма -- дать лёгкий импульс передними рядами и дальше плавно "дотягивать" аппарат весом, наслаждаясь спокойным и лекго контролируемым выходом крыла над головой. Ошибки по крену Райз прощает достаточно легко -- случайно возникший небольшой крен не склонен быстро прогрессировать, аппарат терпеливо ждёт, пока пилот поймёт и исправит крен. А если, наоборот, у пилота возникает желание взять да и накренить Райза от души прямо на земле -- так и это не проблема. Никакой резкости, никаких сложностей -- сплошная послушность в виде неторопливых, спокойных и предсказуемых движений.

Sky Paragliders Apollo

28.11.2021
8.48 / 10


В целом - современная классика с некоторой претензией на оригинальность и самобытность.

Powerplay Sting 2

28.11.2021
8.59 / 10


Powerplay Sting2: изделие двойного назначения Парамоторное крыло с возможностью безмоторного полёта -- или безмоторный аппарат с возможностью подцепить мотор?.. В случае со Стингом -- несомненно, первое.

S.E.A. Smart Progress

28.11.2021
8.52 / 10


Казалось бы, это безумие -- создавать новый парапланерный брэнд в стране, оказавшейся на острие международных политических коллизий. Но тем большее уважение вызывает тот факт, что у молодой команды S.E.A. всё получается. Итак, встречаем "послешкольное" крыло этого нового парапланерного брэнда: S.E.A. Smart Progress.

Aeros Mirage

28.11.2021


Aeros Mirage: призрачный гонщик Со сменой конструктора Aeros начал выдавать на-гора очень интересную технику. Очень удачный Aeros Style2 прошёл почти незамеченным для российского рынка, но c "перформансом" Aeros Mirage мы этой оплошности не допустим. Итак, чем же удивит нас Аэрос на этот раз? Люблю аппараты, скромные внешне, но хай-течные внутри. Мираж -- как раз из их числа. Классическая -- но нетипичная для Аэроса двухтысячных -- форма крыла. Брутальные свободные

Gradient Aspen 4

28.11.2021
7.78 / 10


Aspen4: золотая середина Здоровый консерватизм, свойственный Градиенту, у Аспена4 приятно сочетается с модными веяниями, которые не слишком бросаются в глаза, но всё же ненавязчиво присутствуют в конструкции. Форма крыла -- самая что ни на есть градиентовская, достаточно спокойная, классическая. Удлинение для современного EN C невелико: 6 без каких-то сотых. Арочность тоже вменяемая, без излишеств. Секций ни много, ни мало -- тоже разумное количество. Характерные градиентовские заборники переменной высоты, привычные по многим аппаратам этой марки, обзавелись усилениями из лески, которые утоплены внутрь крыла на пару сантиметров и потому не бросаются в глаза -- разумное решение, снижающее риск истирания передней кромки при волочении её по жёсткой поверхности. Строп немного, верхние ярусы -- безоплёточные, нижние -- тонкие, но в оплётке. Строп очень немного (A2B3C2), поэтому они практически не путаются. Концы -- типичные для Градиента: узкая лента, аккуратный пошив, аскетичная конструкция. Из приятностей отмечу яхтенные подшипниковые ролики и толстую скользкую стропу в проводке акселератора.

Swing nexus

28.11.2021


Swing Nexus Так получилось, что одновременно с Нексусом мне довелось тестировать ещё один аппарат того же класса -- Icaro Maverick3. И, вытащив из двух концертин два набора сводобных концов, я не мог сдержать удивления. Уж больно похожи на первый взгляд! Одни и те же материалы, широкая основная петля подцепа, и даже ручки клевант очень близки по конструкции... Различия, впрочем, начали себя проявлять в деталях. Небольшие отличия в геометрии и кинематике концов (например, хитрой конструкции "хваталки" для подруливания задними рядами у Нексуса), некоторая разница в пошиве... Но общее сходство всё равно бросалось в глаза. И стало бросаться ещё больше, когда довелось распаковать оба изделия и полюбоваться на них в разложенном и поднятом над головой виде. Нет, Нексус и Мейверик, определённо, не близнецы-братья. Но общего у них всё же достаточно много. Близкие формы крыльев с сильно зауженными "ушами", равное число секций (хотя удлинения слегка различаются), сходная конструкция... Не удивлюсь, если оба крыла являются потомками одного и того же прототипа. А вот детали, определяющие индивидуальность и характер крыла, у каждого свои.

Sky Country Scooter

28.11.2021
8.41 / 10


Несколько лет Sky Country старались удерживаться от использования лесок в конструкциях своих парапланов -- но прогресс на месте не стоит. Да, лески присутствуют, причём достаточно выраженные. В расстеленном состоянии передняя кромка держится только на них -- никаких других жёстких элементов в носках неврюр не наблюдается. Естественно, присутствуют стяжки вдоль размаха и "полуторные", дополнительные нервюры в задней части хорды. И система рифовки задней кромки тоже в наличии. Формой крыла SCooter одновременно похож и непохож на прежние изделия Sky Country -- знакомые полукруглые заборники сочетаются с непривычной формой "ушей" и крыла в целом. При сильно зажатых клевантах задняя кромка приобретает необычную, но очень эстетичную форму. По форме крыла трудно понять, как поведёт себя SCooter в воздухе -- агрессивно или спокойно. Интрига... Отдельного упоминания заслуживает цветовая схема. Очень специфичная, непохожая на привычный по другим аппаратам этой фирмы росчерк через всё крыло. Мне не очень понравилось, впрочем, дело вкуса.

Swing Mito

28.11.2021


Swing Mito: хорошо и не сердито В 2015 году Swing неожиданно сменил конструктора, а вместе с ним -- и философию своих крыльев. В 2016 году пришла пора обновить учебный аппарат этой фирмы. Итак, встречаем школьный Swing Mito (EN A)!

BGD Base

28.11.2021
8.73 / 10


BGD Base: размер имеет значение Голдсмит не ищет лёгких путей и не ходит проторёнными тропами. Парапланерная публика не успела ещё привыкнуть к рекордно низкому числу секций и фирменной технологии 3d-кроя, а BGD всё продолжает добавлять в конструкцию инноваций.

Niviuk Klimber 2 P

12.09.2021
8.97 / 10


Удлинение почти 7, но вес меньше 3 кг. Сертификация EN D, но только из-за дополнительных строп. Всё это -- новый Клаймбер, теперь двухрядный!

BGD Cure 2

17.07.2021
8.43 / 10


Один из лучших парапланов с лейблом EN C. Возможно -- самый лучший на момент выхода.

DaVinci Rhythm2

22.06.2021
8.26 / 10


EN A. Куда уж проще? Крылья для обучения с нуля, безопасность, минимальная требовательность к пилоту, вот это всё. Казалось бы, такие жёсткие ограничения просто обязаны делать все "ашки" скучными крыльями. Или всё-таки не обязаны? А вот и посмотрим!

Advance Omega X-Alps 3

20.03.2021
8.44 / 10


Что будет, если знаменитый Advance решит немножко поиграть в X-Alps? Сможет ли производитель, знаменитый олимпийским спокойствием своих крыльев, сохранить лицо в условиях сложных стартов и жёсткой болтанки? Ответ на этот вопрос называется Omega X-Alps 3. Твёрдый, убедительный ответ.

ASA Spirit 5

20.02.2021
8.47 / 10


В далёкие болоньевые 90-е ASA была первой отечественной компанией, сумевшей завоевать сердца и кошельки тогдашних постсоветских пилотов. Сейчас, в 2021-м году, самое время снова вспомнить про отечественный парапром. И новый Spirit 5 от старой доброй ASA -- хороший повод это сделать!

Sky Country SCooter 2

20.08.2020
7.87 / 10


На дорогах скутеры часто бывают неадекватно быстрыми, неадекватно вёрткими и потому опасными участниками движения. Но не таков наш сегодняшний фигурант!

Swing Apus RS Hike

09.07.2020
8.19 / 10


Учебное крыло для лёгких пилотов -- или всё-таки минивинг? Как нагрузишь -- так и будет!

Swing Helios RS

07.07.2020
8.56 / 10


Перезапуск линейки Swing! Изучаем технологию RAST, а заодно -- и новый EN C от некогда именитой фирмы.

DaVinci Tango

01.07.2020
8.23 / 10


Тот случай, когда название говорит само за себя! Первый EN C от DaVinci с ярким и неоднозначным характером

Sky Country SeCtor Race

31.01.2020
8.25 / 10


Новая классика: сиденье с доской + толстый муссбэг + запаска под сиденьем + "хвост" = 3,8 кг!

Gin Leopard

20.01.2020
9.2 / 10


Двухрядный EN D, переопределяющий соотношение "летучесть-комфорт" в своём классе

Flow Fusion

20.01.2020
8.38 / 10


Почти двухрядный EN C от австралийского производителя

Gin Bonanza 2

10.10.2019
8.79 / 10


Очень амбициозный high EN C с неожиданно приятным характером

DaVinci Funky

02.09.2019
8.47 / 10


Новый и амбициозный EN B от молодого и амбициозного производителя парапланов

Axis Pluto 4

01.09.2019
8.61 / 10


Аппарат с лейблом EN A, который умудрился быть не как все

Sup'Air Step

01.06.2019
8.46 / 10


Насколько "горячим" окажется "горячий EN B" от Sup'Air и так ли он хорош, как подвески этого именитого брэнда?

Axis Venus SC

15.02.2019
8.53 / 10


Продвинутый EN C от Аксиса: упрощённый EN D или EN C на стероидах?

AirDesign Volt 3

08.02.2019
8.62 / 10


Три вольта -- это очень безопасно. И это так, даже если речь идёт о Вольтах от AirDesign!

Gin Explorer

05.02.2019
8.82 / 10


Что будет, если убрать у Gin Carrera лишний вес и ещё кое-что лишнее

APCO Hybrid

01.02.2019
8.36 / 10


Полторы поверхности? Трюк в духе APCO! Что имеем в итоге -- все достоинства двух- и одноповерхностных крыльев или все их недостатки?

777 Queen 2

25.12.2018
8.21 / 10


"Никаких дедлайнов, нам важен результат" -- такова философия "трёх семёрок", объясняющая долгую доводку и неспешный выход на рынок каждого их крыла. Долго запрягаем, в общем. Зато потом... В случае с Queen 2 слово "медленный" уместно только применительно к процессу доводки!

ParAAvis Ray

24.12.2018
8.67 / 10


Пока джедаи освобождали далёкий Татуин от тёмных сил зла, ПарААвис почивал на лаврах былой славы и несколько подзапустил свой новый проект Dream 2. Но теперь добро торжествует -- у нас появилась новая надежда! И имя ей -- ParAAvis Ray.

Sky Country MyStiC 4

01.11.2018
8.74 / 10


Спортивный, но покладистый характер, хорошая летучесть, приятная управляемость... Скай Кантри определённо заслуживают больше популярности!

Niviuk Artik 5

17.10.2018
8.5 / 10


Яркий представитель класса mid EN C со многими достоинствами и некоторыми недостатками

UP Meru

09.09.2018
8.83 / 10


Всё лучшее, что есть у UP -- теперь в формате двухрядного EN D!

UP Kibo

01.09.2018
8.85 / 10


Аппарат, приносящий в класс mid EN B отличную управляемость и динамику

PARAAVIS JOY 3

23.05.2018


Делали EN B, а получился EN A! Удивительная история удивительного аппарата от ПарААвиса.

Davinci Duet

02.03.2018
8.7 / 10


Суровая московская зима позволила познакомиться с Дуэтом лишь очень коротко. Но положительных впечатлений всё равно хватило!

Davinci Rhythm

14.01.2018
8.17 / 10


" "Горный Орел" поразил воображение Гая... Это был настоящий символ старой империи, символ великого прошлого... Гай, задрав голову, стоял на ослабевших ногах, трепеща от благоговения, и как громом поразили его слова друга Мака: - Ну и сундук, массаракш! " А. и Б. Стругацкие. Обитаемый остров.

Airdesign Hero

18.10.2017


Редкий зверь: лёгкая трёхрядка с удлинением около 7 для горных полётов.

Sky Country Escort 2 plus

02.10.2017
8.33 / 10


Неоднозначный, но во многом интересный тандем от производителя легендарных Мистиков и Эволюшенов.

Up Trango X-Race

11.09.2017
8.29 / 10


Уже не первый год UP уверенно держит лидерство в сегменте топовых крыльев EN C. Trango X-Race -- очередная попытка удержать это лидерство.

Advance Sigma 10

08.09.2017


Уютный камин загородной виллы, бокал Мутон-Ротшильда 1958 года, Астон-Мартин в гараже... Сигмы от Эдванса занимают заслуженное место в этом же ассоциативном ряду, воплощая концепцию ценностей для состоятельных джентльменов и их прекрасных дам.

Sky Country Space

01.08.2017
8.67 / 10


На фоне грандов парапланерного рынка Sky Country выглядит скромно. Но это только на первый взгляд. Итак, новейший, очень амбициозный High Performance: SpaCe.

Ozone Zeno

31.03.2017
8.2 / 10


С 2010 года Озон убедительно удерживает лидерство на рынке топ-крыльев. Но до самого недавнего времени Озон ничего не мог противопоставить успехам Нивиука, создавшего сегмент рынка "чуть ниже топа" . И вот, наконец, это случилось. Встречайте Ozone Zeno! Формальная сертификация EN D, но летучесть и требовательность класса CCC. Можно даже грабить корованы!

Skyman Crossalps

28.12.2016
7.88 / 10


Похоже, эксперимент Маркуса Грюндхаммера с облегчёнными крыльями оказался достаточно удачным! Встречаем горный EN C: Skyman Crossalps.

Niviuk Hook 4

07.06.2016
8.46 / 10


По состоянию на 2016 год Niviuk можно уверенно назвать одним из лидеров и законодателей мод мирового парапланерного рынка. Не потрясая мир революционными инновациями и скандалами в мире топ-спорта, Niviuk делает своё дело серьёзно и основательно, причём это касается всей линейки техники. Сегодня мы будем изучать Hook4 -- интермедиат "школьно-послешкольного" уровня с сертификацией EN B.

Skywalk Cayenne 5

09.10.2015
8.69 / 10


Казалось бы, трудно улучшить такое удачное изделие, как Cayenne 4. Но Skywalk Cayenne 5 — это больше, чем смена цифры после слова Cayenne.

Sky country syncro

09.10.2015
8.32 / 10


Немногие сейчас помнят те времена, когда парапланы могли худо-бедно парить только в очень сильном динамике, а термики можно было встретить только на глянцевых страницах заграничных парапланерных журналов. Скромные удлинения, малые площади — это всё прошлое, ведь так? А вот и нет! Это — будущее. Точнее, настоящее, необычное и интригующее...

Skywalk Arriba 3

10.09.2015
8.74 / 10


Чрезвычайно удачный «интермедиат» фирмы Skywalk, Tequila4, в лёгкой версии. Это на первый взгляд. Как оно на второй — читайте ниже.

Sky Country Discovery 5

07.09.2015
8.46 / 10


Техническую революцию начала 2010-х можно уже считать практически законченной. А за любой революцией следует время постепенной и осторожной эволюции, закрепления достигнутого успеха и доведения до ума новых решений. Наш сегодняшний подопытный, Discovery 5 — детище скорее эволюции, чем революции.

Axis Pluto 3

01.08.2015
8.09 / 10


Первый Pluto запомнился мне очень приятным сочетанием летучести и покладистого характера. С тех пор прошло немало времени, и многое поменялось в парапланерном мире. А вот насколько поменялась философия Pluto -- сейчас и посмотрим...

Skywalk Tequila 4

24.06.2015
8.81 / 10


Протагонист всем известной сказки, как известно, отличался сочетанием скромного внешнего вида и недюжинных способностей. И пусть реальности русских сказок и немецкого парапрома — это две очень разные реальности, но и у героя нашего сегоднящнего тест-драйва есть что-то такое в характере...

BGD Wasp

06.06.2015
8.23 / 10


Открыв линейку парапланов BGD чрезвычайно удачным аппаратом Tala, Голдсмит просто обязан был высоко держать стяг родной марки. Насколько хорошо это у него получается, когда речь заходит об универсальных крыльях для полётов с мотором и без?..

Icaro Maverick 3

06.06.2015
8 / 10


Новые времена -- новые веяния. Известный конструктор Михаэль Несслер, успевший поработать со многими парапланерными брэндами, теперь занялся и парапланами Icaro. Итак, Maverick3!

Paraavis Joy 2

21.05.2015


Джой Первый был для ПарААвиса настоящим прорывом в мир современных технологий. Посмотрим, насколько удачен получился Джой Второй...

Skywalk Joint 3

05.09.2014
8.56 / 10


Skywalk знаменит прежде всего своими одноместными крыльями среднего и спортивного класса. Chili3 (EN B) и Cayenne4 (EN C) уже хорошо знакомы нашим читателям — а вот как у Скайвока обстоят дела по части тандемов?..

Axis Comet 2

21.06.2014
8.08 / 10


Уход конструктора -- это всегда тяжело. Особенно тяжело, когда конструктор уходит из компании на самом пике её успеха, как это случилось с Аксисом. Прошло несколько лет, и вот в моих руках изделие, несущее на себе логотип Axis, но созданное совершенно новым конструктором и в совершенно новой идеологии. Итак, Axis Comet2!

Skywalk Cayenne 4

18.06.2014
8.39 / 10


Что получится, если взять хороший кайт-парафойл и сделать из него параплан? А если наоборот?.. Не секрет, что известный производитель парапланов Skywalk и не менее известный производитель кайтов Flysurfer практически едины в двух лицах. Флайсёрферовские кайты пользуются искренней и заслуженной любовью кайтеров по всему миру. А вот за скайвоковские парапланы я не держался уже несколько лет. Итак, чего удалось добиться Скайвоку в борьбе с тёмной стороной совершенствовании парапланов?..

Aeros Style 3

06.05.2014
7.81 / 10


Со сменой конструктора начал меняться и стиль парапланов Aeros. Причём явно в лучшую сторону. Добавилось здоровой амбициозности, "аэросы" стали намного более интересными, чем были. Новейшие тенденции нашли своё воплощение и в скромном на первый взгляд "послешкольнике": Aeros Style.

Dudek Colt

04.04.2014
7.82 / 10


Вообще-то польская фирма Dudek больше всего известна своими моторными аппаратами. А те, в свою очередь, знамениты автостабильными профилями, которые в народе принято называть круто и непонятно звучащим словом Reflex. А вот с «дудеками» для безмоторного полёта я не имел дела уже несколько лет. И смею заметить, что по своим повадкам современные безмоторные Дудеки сильно смахивают на крылья для полётов с парамотором. Подробности — ниже.

Icaro Wildcat te

04.04.2014
7.6 / 10


Философия Icaro достаточно своеобразна. То эта компания создаёт чрезвычайно комфортный аппарат вроде Ice2 XC (DHV 2), то вдруг выпускает на рынок что-нибудь очень резкое и динамичное вроде Incanto (DHV 1-2). Но в случае с Icaro Wildcat TE (EN B) гадать о характере подопытного не придётся — название говорит само за себя!

Dudek Optic

04.04.2014
8 / 10


Эх, давно не брал я в руки шашек! Ой, то-есть парапланов польской фирмы Dudek. "Дудеки" знамениты своими парамоторными крыльями с автостабильными профилями, а вот безмоторные аппаратов этой фирмы известны куда меньше. Быть может, дело именно в волшебных "рефлексных" профилях?..

Paraavis Dream

10.10.2013


После очень успешного «интермедиата» ParAAvis Joy Параавису логично было бы выпустить на рынок крыло, которое, будучи «старшим братом» Джоя и сохраняя все его преимущества, позиционировалось бы в классе «перформанс». Dream прекрасно вписывается в эту концепцию, но имеет свои особенности, свои сильные и слабые стороны. Какие — читайте ниже!

Swing Mistral 7

24.06.2013
8.31 / 10


Немецкие парапланы -- это своеобразный брэнд, хорошо знакомый пилотам такими чертами, как комфорт, надёжность, покладистый характер. "Интермедиаты" Mistral долгие годы достойно воплощали этот достойный подход к проектированию и доводке парапланов. Однако фокусироваться только на комфорте и безопасности во времена лесок в передней кромке и безумной гонки за летучестью -- значит потерять рынок. Интересно, как Swing будет разрешать возникшее противоречие?..

GIN Atlas

24.06.2013
7.88 / 10


Есть в искусстве такое понятие, как «актёр одного фильма» или «певец одной песни». Отчасти это можно отнести и к продукции Gin Gliders, наиболее знаменитый представитель которой — Boomerang. Однако линейка техники этого уважаемого производителя вполне полна, и сегодня мы познакомимся с послешкольным аппаратом от GIN: Atlas.

Sol Ellus 4

24.06.2013
7.73 / 10


Покладистый характер и долговечные материалы — это парапланы SOL. «Интермедиат» Ellus4 достойно продолжает достойные традиции марки.

BGD Tala

24.06.2013
8.35 / 10


Яркая, неоднозначная, притягательная: так мне видится новое крыло Брюса Голдсмита с лейблом EN C.

Skywalk Chili 3

24.06.2013
8.46 / 10


Грузия — это приятное расслабленное гостеприимство, хорошее вино и обильная, добротная, умеренно острая еда. Попавший мне на тестирование Skywalk Chili3 — детище совсем другой культуры, но в чём-то этот аппарат оказался удивительно «грузинским» — добротным, щедрым на позитивные эмоции и острым ровно в той мере, в которой это приятно...

Gradient Golden 4

23.06.2013
8.32 / 10


Парапланы Golden от Gradient -- это без малого самостоятельный брэнд, любимый пилотами за надёжность и покладистый характер. Чего же следует ожидать от первого Голдена эпохи высоких скоростей и лесок в передней кромке?.