FlyBeeper Mini BT

Нереально маленький и лёгкий! Не шучу. Всем известные мини-вариометры вроде LeBipBip, XCTracer Mini или BlueFly Vario тяжелее и крупнее нашего сегодняшнего подопытного в разы. Mini BT настолько компактен, что лучше всего один раз поставить его на кокпит и больше никуда не перемещать — иначе может легко потеряться! Сухие цифры — 34×28×10 мм, 9 граммов вместе с элементом питания — не дают того шокирующего впечатления, которое производит FlyBeeper Mini BT, когда первый раз берёшь его в руки. Насколько знаю, на время написания тест-драйва это самый маленький и лёгкий серийно производимый вариометр в мире. Браво!

Специфично. Есть и плюсы, и минусы. Даже при ближайшем рассмотрении FlyBeeper Mini BT не выглядит самоделкой. Корпус промышленный, из нейлона, имеет очень приятную шероховатую текстуру, на которой не видны грязь и отпечатки пальцев. Некоторые нарекания может вызвать крышка батарейного отсека. «Из коробки» под ней проложена полоска изолятора во избежание разряда батареи, и после извлечения этой полоски крышку не очень легко «посадить» на фиксирующие её защёлки. Несмотря на свои лилипутские размеры, корпус несёт на своей передней панели аж 4 кнопки (это просто маркированные области корпуса, легко прогибающиеся до микропереключателей благодаря небольшой толщине пластика) и даже многофункциональный светодиод!

Не как у всех! Внешне Mini BT напоминает этакие детские мини-часы: есть две проушины, а в комплекте с приборчиком идёт стяжка-велкро. Если не читать инструкцию — сразу возникает мысль о том, что девайс надо крепить то ли на кисть, то ли на свободный конец, то ли вообще на палец, используя стяжку как ремешок. Но интуиция обманчива: рекомендуемый способ крепления — на кокпит. И не спешите ругаться на растяп-разработчиков: «виноваты» тонкий пластик и наличие кнопок на лицевой панели. «Спина» приборчика — это его задняя крышка. И держится она на довольно хлипких — что неудивительно при их размерах! — пластиковых защёлках. Если попробовать приклеить к задней крышке велкро — получится, что FlyBeeper Mini BT держится на тех самых защёлках. Крепление на хомуте при всей его неочевидности выглядит существенно более надёжным, хотя для этого приходится использовать хомут несколько необычным способом.

Ещё одна причина держать Mini BT на кокпите кроется в его бародатчике. Он настолько чувствительный, что приборчик нельзя помещать непосредственно в обтекающий пилота поток! Иначе хаотические изменения давления, обусловленные обтеканием приборчика, «забьют» собой изменения давления, связанные с высотой. Пробовал летать с FlyBeeper Mini BT, закреплённым на шлеме (вроде бы вполне логичное расположение для мини-варио) — и был сильно разочарован: девайс пищал почти постоянно, а вот о чём он пищал, понять было практически невозможно. Но стоило поставить FlyBeeper Mini BT на кокпит (к слову, защищённый козырьком), и звук сразу стал понятным и информативным. Можно загрубить чувствительность с помощью конфигуратора — тогда Mini BT можно будет устанавливать не только в защищённых от потока местах.

И снова не как у всех! Классика мини-вариометров — это небольшой аккумулятор + солнечная батарея. Но Mini BT — это скорее нано-, а не мини-вариометр, и у него всё иначе. Аккумулятору разработчик предпочёл батарейку CR2032 («таблетка»), и на то есть весомые причины. В отличие от аккумуляторов, батарейки легко переносят холод, а потребляемая мощность у нашего героя настолько мала, что «таблетки» хватает где-то на 250 часов. Солнечная батарея столь экономному девайсу, очевидно, не нужна — достаточно в начале каждого лётного сезона не забывать менять батарейку!

Выше рыночных стандартов! И это одновременно и плюс, и минус. Производитель сделал ставку на очень чувствительный бародатчик и намеренно отказался от использования акселерометра. Результат получился неоднозначный. С одной стороны, время реакции у Mini BT очень малО. Сравнивал с несколькими разными вариометрами (XCTrack с бародатчиками, встроенными в телефон или планшет, Stodeus Ultrabeep с акселерометром, Flymaster NAV) — при появлении положительной скороподъёмности Mini BT начинает пищать раньше всех. С другой стороны — высокая чувствительность и малое время усреднения заставляют Mini BT реагировать даже на турбулентность обтекания подвески или шлема пилота! Идеальный способ размещения Mini BT — внутри кокпита, где нет воздушного потока и связанной с ним турбулентности. Размещать Mini BT на шлеме нет никакого смысла — будет постоянно пищать по делу и без дела. Если поставить Mini BT на кокпит с козырьком — ситуация улучшается сильно, но не настолько, как при размещении Mini BT в кокпите.

Динамик у Mini BT пьезоэлектрический, как и у большинства мини-вариометров. Громкость невелика, звук тонкий, без низких частот, пищит — и ладно. При возможности крепить приборчик на шлем это вполне можно было бы терпеть. Но напомню, что идеальный способ размещения Mini MT — там, где нет воздушного потока (в кокпите, например). Естественно, кокпит глушит и без того тихий звук Mini BT почти совсем. Приемлемый вариант — разместить Mini BT где-то внутри шлема, если позволят размеры и конструкция шлема. Звуковой профиль по умолчанию у Mini BT специфичен и подойдёт далеко не всем. К счастью, для Mini BT доступны несколько более традиционных звуковых профилей, и при желании с помощью конфигуратора можно сделать свой.

Наше всё! Bluetooth-интерфейс — единственный способ коммуникации Mini BT со внешним миром, и умеет он достаточно много:

• Передача бароданных
• Передача нажатия кнопок
• Настройка прибора с помощью веб-конфигуратора
• Обновление прошивки

Взаимодействие с другими устройствами по Bluetooth у Mini BT организовано очень необычно. «Подцеплять» Mini BT к телефону или планшету как внешний бародатчик нужно непосредственно из той программы, в которой его предполагается использовать. Пробовал проделать это в XCTrack и SeeYou Navigator. Процесс может продолжаться довольно долго, несколько минут — но в итоге Mini BT появляется в списке внешних устройств. Используется стандарт Bluetooth LE, что имеет и плюсы, и минусы. Из-за крайне малой потребляемой мощности Mini BT очень экономичен и крайне медленно расходует заряд аккумулятора — но слишком удалять его от флайт-компьютера я бы не стал. Может не хватить мощности для поддержания соединения.

Всё как у грандов рынка! Настроить Mini BT можно с помощью веб-конфигуратора, доступного как на мобильных устройствах, так и на ПК. Конфигуратор в данном случае — веб-приложение, встроенное в одну из страниц сайта разработчика Mini BT. Для соединения с Mini BT потребуется браузер, поддерживающий работу с Bluetooth. В моём случае это был Edge. Firefox работать с Bluetooth отказался. Конфигуратор имеет простой, аскетичный интерфейс, в котором, однако, можно найти всё, что нужно для настройки Mini BT. Есть даже возможность наблюдать лог показаний сенсоров в реальном времени. А вот для обновления прошивки придётся скачать отдельное приложение.