Может ли двухрядный EN D с удлинением около 7 быть спокойным и комфортным? Swing убедительно доказал: может!

Что будет, если интегрировать RAST в крыло high EN B? Swing знает ответ! Встречаем топовую «бэшку» именитого производителя: Stellar RS!

В разное время Swing выпускал очень разные крылья с лейблом EN C. Легендарный, очень летучий и непростой Astral. Простой и комфортный Helios RS. Libra RS — вся в поисках нового баланса. Получилось или нет? Вот сейчас и узнаем!

Учебное крыло для лёгких пилотов — или всё-таки минивинг? Как нагрузишь — так и будет!

Перезапуск линейки Swing! Изучаем технологию RAST, а заодно — и новый EN C от некогда именитой фирмы.

В 2015 году Swing неожиданно сменил конструктора, а вместе с ним — и философию своих крыльев. В 2016 году пришла пора обновить учебный аппарат этой фирмы. Итак, встречаем школьный Swing Mito (EN A)!

Легко выбирать, когда знаешь, чего ждать от производителя. Но времена меняются, и старый добрый Swing решил неожиданно сменить самоидентификацию. Новые формы крыльев, новые названия, новые раскраски, новый характер… Хорошо это или плохо? Вот и узнаем.

Немецкие парапланы — это своеобразный брэнд, хорошо знакомый пилотам такими чертами, как комфорт, надёжность, покладистый характер. «Интермедиаты» Mistral долгие годы достойно воплощали этот достойный подход к проектированию и доводке парапланов. Однако фокусироваться только на комфорте и безопасности во времена лесок в передней кромке и безумной гонки за летучестью — значит потерять рынок. Интересно, как Swing будет разрешать возникшее противоречие?..