8.61 / 10

Axis Pluto 4: EN A for full bar flying

EN A labelled wing which tries to be a high speed flyer

2019-09-01

Every new Pluto from Axis was a difference from the previous one. The new Pluto 4 is even more different than before! Details are below...

8.5 / 10

Construction


8 / 10

Risers


It's rare to be amazed by rizers of EN A-labelled glider.

Казалось бы, чем могут удивить концы у аппарата с лейблом EN A?.. Акселератором! Точнее, всем, что так или иначе связано с полётом на большой скорости. В наличии и качественные подшипниковые блочки, и довольно большой ход акселератора, и сложная кинематика концов, меняющая крутки крыла в зависимости от хода акселератора. Но первое, что бросается в глаза -- это огромные чёрные ручки на задних рядах! Такие ручки достойно смотрелись бы на концах любого, даже самого навороченного, спортивного крыла. Правда, кинематика задних рядов не предусматривает сохранения формы профиля -- при работе теми самыми ручками он будет слегка ломаться, потому что задний ряд не соединён с прочими никакими "бриджами". Впрочем, для аппарата класса EN A это уже из области придирок -- и без того производитель сделал почти всё, чтобы побудить пользователя этого Плуто часто и от души пользоваться акселератором.

А в остальном концы у Плуто вполне традиционны для Аксиса. Здоровый аккуратный минимализм с едва ощутимым налётом бюджетности. Ничего лишнего, ни миллиграмма выпендрёжа -- но всё, что надо, присутствует. Ну, или почти всё. К примеру, большим и удобным ручкам клевант не помешало бы обзавестись магнитами вместо порядком надоевших кнопок. Но это опять-таки скорее из разряда придирок. Лента у концов узкая, достаточно жёсткая, чтобы не путаться в руках, пользоваться концами в целом вполне удобно.

9 / 10

Lines


8.5 / 10

Canopy



8 / 10

Build quality

9 / 10

Surface smoothness


8.5 / 10

Takeoff and groundhandling


9 / 10

Groundhandling


8 / 10

Takeoff





8.36 / 10

Flight




9 / 10

Accelerated flight



9 / 10

Speed gain

9 / 10

Speed system effort

9 / 10

Speed system travel

8 / 10

Glide


7.5 / 10

Soaring and sink rate



8 / 10

Sink rate in straight flight

7 / 10

Sink rate in spiral

8.67 / 10

Turn ability



8 / 10

Brakes efficiency

8 / 10

Weight shift efficiency

10 / 10

Rear risers control

8 / 10

Comfort and feedback



7 / 10

Comfort

9 / 10

Feedback

9 / 10

Dynamics and energy retention



9 / 10

Dynamics

9 / 10

Energy retention


9 / 10

Dangerous flight regimes


9 / 10

Asymmetric collapse


9 / 10

Frontal collapse


9 / 10

Spin out of thermal spiral


9 / 10

Accelerated asymmetric collapse


9 / 10

Accelerated frontal collapse



8.67 / 10

Quick descent techniques


8.33 / 10

Ears



9 / 10

Stability

9 / 10

Sink rate

7 / 10

Airspeed

9 / 10

Ears, accelerated



9 / 10

Stability

9 / 10

Sink rate


Thanks

Copyright

  • Foto: I. Tarasova, A.Tarasov

Model

Year2019
BrandAxis
HomologationEN A
Positioningschool

Conditions

Flight sitesYutsa
Harnesses
Total flight weight100 kg

Technical data

Flat area, sq. m.25,72
Flat A.R.5,3
Flat span, m11,7
Projected A.R.3,87
Projected span, m9,23
Cells, total44
Cord max, m2,73
Lines schemeA2A'1B3C3
Takeoff weight, kg75-100
SizeM

Materials and components

Upper surface, leading edgePorcherSkytex 38g/m²
Upper surface except leading edgePorcherSkytex 38g/m²
Bottom surfacePorcherSkytex 32g/m²
Ribs, supportedPorcherSkytex 38g/m² Hard Finish
Ribs, unsupportedSkytex 32g/m²
Lines, upper cascadesLirosDyneema sheeted
Lines, middle cascadesCousinVectraline
Lines, main (lower) cascadesLirosDyneema sheeted

Links